karnelian Четверг, 28.08.2008, 09:09
Очень давно хорошо отношусь и люблю Мак. Относительно недавно сбылась моя мечта: я стал сотрудником компании! Вот уже полтора года я работаю в Маке. График работы очень устраивает. Работаю неделя через неделю. У нас очень хороший коллектив и доброжелательная атмосфера. Но есть одно но. А именно – проблемы с пищеварением. Дело в том, что благодаря этому графику я стал замечать, что это происходит именно после (и во время) смен. То есть из-за питания. Жидкий стул. Вот такая деликатная проблема. То есть когда в свои выходные дни я питаюсь дома (суп, каши и т.п.) Всё нормально. Претензий нет. А на сменах буквально на второй день – начинается, словно прорывает.
big-mak Четверг, 28.08.2008, 11:43
Привет, karnelian! Мне близка твоя проблема потому что я сотрудник компании стала недавно и работаю 3 с половинй недели. Проблеммы с туалетом начались 6 дней назад, но моя беда сильней, так как новый колектив и я стесняюсь при колегах ходись приходиться пользоватся синими кабинками а это стоит денег. я очень волнуюсь не повлияет ли это на мою карьеру, потому что она только началась. хочеться достичь высот а вдруг помешает такая стыдная ситуация. Ребята кто работает дольше подскажите плиз! плак
karnelian 26.10.2008, 02:33
Люди добрые! Я просто не знаю, что теперь делать! Как смотреть в глаза коллегам. Сегодня случилось страшное: я не успел добежать до туалета. Хорошо это случилось под конец смены. У нас очень дружный и деликатный коллектив. Мне кажется, что коллеги мои из вежливости просто ничего не заметили. Спасибо апеттитным запахам на кухне! Они перебили моё зловоние (надеюсь во всяком случае) Пришлось сегодня домой возвращаться пешком..
Это не шутка, какие тут нафик могут быть шутки! Это я прочел на сайте Макдональдса: http://www.umcd.ru/forum/3-123-1
четверг, 26 марта 2009 г.
Стандарты МакДональдс
"У компании двойные стандарты качества, соблюдение которых - фирменный знак. "
Экономика 2009-2018 :: Иной прогноз
24 марта, AVIA.RU
Фирма "Форкаст интернэшнл" провела анализ мирового вертолетного рынка в предстоящее 10-летие, сообщает АРМС-ТАСС со ссылкой на журнал "Авиэйшн уик энд спейс текнолоджи".
По прогнозам фирмы перспективы производства вертолетов в предстоящие 10 лет неоднозначны. В период до 2010 г. ожидаются высокие уровни производства вертолетной техники, поскольку поставщики будут работать на задел. После этого под влиянием экономического спада прогнозируется снижение темпов производства,- уточняет агентство.
С 2011 по 2013 г. производство вертолетов, поставляемых на гражданский и военный рынки, предположительно, резко упадет и достигнет самого низкого уровня примерно в 2012-2013 гг. В 2014г. начнется промышленный подъем и увеличение объемов производства прогнозируется в оставшиеся годы рассматриваемого 10-летнего периода - до 2018 г. По прогнозам "Форкаст интернэшнл", в предстоящий 10-летний период ожидается поставка 22000 вертолетов, в том числе поршневых и газотурбинных гражданского и военного назначения.
Более подробный прогноз "Форкаст интернэшнл" дает на пятилетний период - 2009-2013 гг. В этот период на мировой рынок вертолетной техники будет поставлено 11093 изделия на общую сумму 73,8 млрд дол.,- сообщает информагентство.
Мне понравился этот прогноз не тем, что вертолетная индустрия мне близка. Он сделан не политиками и не "фондовиками". Он отражает покупательную способность как гражданского сектора, так и военного, что дает, на мой взгляд, хотя и очень приблизительную, но интересную картину развития экономического состояния.
Фирма "Форкаст интернэшнл" провела анализ мирового вертолетного рынка в предстоящее 10-летие, сообщает АРМС-ТАСС со ссылкой на журнал "Авиэйшн уик энд спейс текнолоджи".
По прогнозам фирмы перспективы производства вертолетов в предстоящие 10 лет неоднозначны. В период до 2010 г. ожидаются высокие уровни производства вертолетной техники, поскольку поставщики будут работать на задел. После этого под влиянием экономического спада прогнозируется снижение темпов производства,- уточняет агентство.
С 2011 по 2013 г. производство вертолетов, поставляемых на гражданский и военный рынки, предположительно, резко упадет и достигнет самого низкого уровня примерно в 2012-2013 гг. В 2014г. начнется промышленный подъем и увеличение объемов производства прогнозируется в оставшиеся годы рассматриваемого 10-летнего периода - до 2018 г. По прогнозам "Форкаст интернэшнл", в предстоящий 10-летний период ожидается поставка 22000 вертолетов, в том числе поршневых и газотурбинных гражданского и военного назначения.
Более подробный прогноз "Форкаст интернэшнл" дает на пятилетний период - 2009-2013 гг. В этот период на мировой рынок вертолетной техники будет поставлено 11093 изделия на общую сумму 73,8 млрд дол.,- сообщает информагентство.
Мне понравился этот прогноз не тем, что вертолетная индустрия мне близка. Он сделан не политиками и не "фондовиками". Он отражает покупательную способность как гражданского сектора, так и военного, что дает, на мой взгляд, хотя и очень приблизительную, но интересную картину развития экономического состояния.
среда, 25 марта 2009 г.
Рецессия :: Уорен Баффет
"09 марта 2009
Нынешний экономический кризис развивается "по худшему из возможных сценариев". Об этом заявил сегодня один из крупнейших финансистов Уоррен Баффит в интервью CNN. "За последние полгода мировая экономика "свалилась с обрыва", а потребители "изменили своим привычкам" из-за страхов и неуверенности по поводу дальнейших событий", - подчеркнул он.
На днях Баффит объявил, что руководимый им инвестиционный фонд "Berkshire Hathaway" по итогам работы в 2008 году зафиксировал потери в размере одиннадцати с половиной миллиардов долларов."
Уважаю Баффета, но не разделяю всеобщее пристрастие к игре на фондовых и подобных биржах. Уж сколько людей повыбрасывалось из окон, повесилось и утопилось.. проиграв все. И это не во время кризиса.
Реальная экономика хоть как то прогнозируема и предсказуема. Виртуальная же, не обеспеченная ничем - очень неустойчивый путь к процветанию.
Но это мое личное мнение.. :)
вторник, 24 марта 2009 г.
Дауншифтинг .. реально высокого полета
НТВ, пол часа назад..
Пилот I класса, Боинг 747, скандинав (не помню точно, швед что ли) арабского происхождения, после сокращения в иностранной авиа компании стал водителем маршрутного такси в г. Сочи.
Познакомившись с россиянкой приехал к ней в гости на 10 дней и ...остался.
Теперь он управляет старенькой Газелью 747 :))) и доволен тем, что занимается тем же, чем и раньше - перевозкой пассажиров.
Предельно вежливый и внимательный, всегда в галстуке и отутюженном костюме, он открывает дверь каждому пассажиру, благодарит за оплату проезда по-русски и материт дороги ..по-английски.
Своей временной (!) работой очень доволен и уверен, что вскоре, получив российское гражданство сможет снова работать по специальности, уже на борту российского авиалайнера.
Вот такой вот позитиф... ;)
Пилот I класса, Боинг 747, скандинав (не помню точно, швед что ли) арабского происхождения, после сокращения в иностранной авиа компании стал водителем маршрутного такси в г. Сочи.
Познакомившись с россиянкой приехал к ней в гости на 10 дней и ...остался.
Теперь он управляет старенькой Газелью 747 :))) и доволен тем, что занимается тем же, чем и раньше - перевозкой пассажиров.
Предельно вежливый и внимательный, всегда в галстуке и отутюженном костюме, он открывает дверь каждому пассажиру, благодарит за оплату проезда по-русски и материт дороги ..по-английски.
Своей временной (!) работой очень доволен и уверен, что вскоре, получив российское гражданство сможет снова работать по специальности, уже на борту российского авиалайнера.
Вот такой вот позитиф... ;)
Богатые то чего плачут?
начало марта, 09
Смотрю российский канал по спутнику..репортаж про "крызис", Дерипаско купил автопроизводителя за 50млн фунтов, теперь просит у британского правительства 40млн на "поддержание штанов".
Представьте себе картину - я купил себе новую иномарку, решил не страховать, разбил и .. пошел прямиком в правительство просить её восстановить бесплатно. Меня послали! Дерипаско тоже...
В продолжение репортажа интервью с Дерипаско. Я оторопел. Молодой миллиардер сидит, в прямом смысле, убитый: "Нужно учиться мыслить иначе, ситуация изменилась. Теперь нужно искать другие способы ведения бизнеса, запад больше не дает дешевых кредитов."
Ёлки-палки, да у тебя же еще осталось на тот момент около 4 млрд!! Ну да, не 38... но это же ЧЕТЫРЕ МИЛЛИАРДА ДОЛЛАРОВ. :-)
И даже если это не наличными, ну так обналичь часть, пусти в наукоемкие бизнесы, а не сырьевые. Диверсифицируйся, не распыляйся на множество проектов. Оптимизируй затраты, сократи неэффективный персонал, не ссорься с бизнес партнерами, избавься ты от этих яхт наконец-то! Раздай долги. Лети эконом-классом на Бали, Ломбок или Траванган, смотри закаты, ходи босиком, катайся на велике...а потом улыбнись и лети, черт возьми, обратно... РАБОТАТЬ!!!
Смотрю российский канал по спутнику..репортаж про "крызис", Дерипаско купил автопроизводителя за 50млн фунтов, теперь просит у британского правительства 40млн на "поддержание штанов".
Представьте себе картину - я купил себе новую иномарку, решил не страховать, разбил и .. пошел прямиком в правительство просить её восстановить бесплатно. Меня послали! Дерипаско тоже...
В продолжение репортажа интервью с Дерипаско. Я оторопел. Молодой миллиардер сидит, в прямом смысле, убитый: "Нужно учиться мыслить иначе, ситуация изменилась. Теперь нужно искать другие способы ведения бизнеса, запад больше не дает дешевых кредитов."
Ёлки-палки, да у тебя же еще осталось на тот момент около 4 млрд!! Ну да, не 38... но это же ЧЕТЫРЕ МИЛЛИАРДА ДОЛЛАРОВ. :-)
И даже если это не наличными, ну так обналичь часть, пусти в наукоемкие бизнесы, а не сырьевые. Диверсифицируйся, не распыляйся на множество проектов. Оптимизируй затраты, сократи неэффективный персонал, не ссорься с бизнес партнерами, избавься ты от этих яхт наконец-то! Раздай долги. Лети эконом-классом на Бали, Ломбок или Траванган, смотри закаты, ходи босиком, катайся на велике...а потом улыбнись и лети, черт возьми, обратно... РАБОТАТЬ!!!
МВА: Десять лет спустя...
Почему то вспомнился 97-98 года..
Хорошая и интересная работа, своими руками созданный отдел мультимедиа и интернет разработок в ЕШКО. Классная команда. Хороший доход.
... но чего то хочется, чем то в себе недоволен. Ах, услышал про короткую магическую аббревиатуру "МВА". Ну как же, как же создать дотком не имея степени МВА?? Это же невозможно. Это необходимо, иначе ты "недочеловек", ты не профи, ты не "яппи".
Я вспомаю 97-98, затем Новый век, 03,06 года.. с улыбкой. Сколько книг было куплено, сколько денег и времени на них было выброшено, но никак не мог понять - ради чего нужно выбросить на ветер минимум 10К (самый дешевый курс был в Киево-Могилянской Академии)?
.......
Прошло почти десять лет. Много всего пройдено - много проектов, много стран, много направлений. Разнообразный и богатый опыт - от оффшорного и экстремального программирования до вывода в одиночку никому неизвестных украинских вертолетов на западный рынок, создания ветротурбин, собственной лечебно-косметической линии продуктов, ставших известными навесных фасадных системах. Но те три буквы..."МВА".. почему то не дают успокоиться. Где-то там, глубоко, сидит маленький "тараканчик" и продолжает вносить сомнения в уверенность о том, что ТЫ знаешь и умеешь больше, чем те, кто получил корочку заплатив нереальные деньги за непроверяемый результат.
Но однажды утром я окончательно понял, что могу продолжать мыслить и действовать, как и прежде. И не сорить деньгами "на ветер".
Джек Траут, "Сила простоты". Мы мыслим одиноково. Я спокоен.
Хорошая и интересная работа, своими руками созданный отдел мультимедиа и интернет разработок в ЕШКО. Классная команда. Хороший доход.
... но чего то хочется, чем то в себе недоволен. Ах, услышал про короткую магическую аббревиатуру "МВА". Ну как же, как же создать дотком не имея степени МВА?? Это же невозможно. Это необходимо, иначе ты "недочеловек", ты не профи, ты не "яппи".
Я вспомаю 97-98, затем Новый век, 03,06 года.. с улыбкой. Сколько книг было куплено, сколько денег и времени на них было выброшено, но никак не мог понять - ради чего нужно выбросить на ветер минимум 10К (самый дешевый курс был в Киево-Могилянской Академии)?
.......
Прошло почти десять лет. Много всего пройдено - много проектов, много стран, много направлений. Разнообразный и богатый опыт - от оффшорного и экстремального программирования до вывода в одиночку никому неизвестных украинских вертолетов на западный рынок, создания ветротурбин, собственной лечебно-косметической линии продуктов, ставших известными навесных фасадных системах. Но те три буквы..."МВА".. почему то не дают успокоиться. Где-то там, глубоко, сидит маленький "тараканчик" и продолжает вносить сомнения в уверенность о том, что ТЫ знаешь и умеешь больше, чем те, кто получил корочку заплатив нереальные деньги за непроверяемый результат.
Джек Траут, "Сила простоты". Мы мыслим одиноково. Я спокоен.
понедельник, 23 марта 2009 г.
Bio of Jack of all trades или ... умеете ли вы мечтать!
Моя половина давно говорит, что мне нужно открывать интернет-магазин по торговле бизнес идеями. Она изредка даже обижается, что не раздаю бесплатно идеи или уже начатые проекты её знакомым.
Мои же знакомые уже не удивляются и раз в полгода спрашивают: "Ну чем ты нас порадуешь? Что интересного ты сделал за это время, в чем засветился??"
Да, вероятно, было бы более экономически выгодно заниматься одним делом все время. Например, с 95 года не переключаясь на иное продолжать заниматься оффшорным программированием. Почти уверен, что с присущей настойчивостью Digiland Interactive Learning Systems или более поздний Digiland Systems стоял бы в одном ряду с Програм-Эйсом моего школьного товарища Олега Фонарева, Ciklum, GL ...
Да, да.. самоуверенности мне не занимать! ;-)
Вместо этого, пройдя за 7 лет несколько этапов строительства мультимедиа, инет, софтовых аутсорсинговых команд (ЕШКО, Heitec-Ukraine, Digiland, Cardintell & Ci-pher), совершенно невзначай, "вернулся" в авиацию.
Положив на стол свои денежки и два года круглосуточных efforts, в одиночку построил международный бренд для местной вертолетной команды с удачной моделью легкого вертолета.
Параллельно вел с десяток разных девелоперских проектов на своем хостинге в Англии, а когда мне снова стало не хватать драйва, ушел от скучных будней, создав проект "Фабрика Грез". К сожалению, он пока не доведен до конца, не получилось синергии из делегирования 50% прибыли и ответственности за тех.часть проекта моему очень хорошему и уважаемому многие годы другу и коллеге. Ну ничего... Жека, я отложил проект на полку до лучших времен и не отдал его за бесценок, как меня не просили. ;-)
Работу с вертолетной "бригадой" пришлось сознательно остановить. Свои обязательства выполнил на 105%. Не терплю постоянную необязательность в ответ.
В 2007 мне повезло! Я встретил человека, который не только не побоялся взять на себя всю техническую часть нового, придуманного нами вместе, проекта по созданию нового вентилируемого фасадного материала (Легкий Мраморный Фасад), но и до сих пор принимает в проекте самую активную роль. Продукт пошел по Украине, его распространение по СНГ останавливает лишь нежелание связываться в это смутное время с таможнями и НДС. Нас вполне устраивает "непаханное поле" Украины и текущий уровень проекта.
Но и этот проект уже прошел стадию становления, выхода на рынок и передан в руки наемного управляющего - молодого, но толкового.
Только сегодня прочел у Ричарда Брэнсона: “I immerse myself in getting the businesses set up and am very involved the first three or four months, get good people to run them, give them a stake in the company and a lot of freedom, and then step back and move on to the next.”
Странно, я не видел этого выражения в его книге "К черту все. Берись и делай!".
Кстати, эта сволочь, точнее, его горе-манагеры не ответили мне на мои письма и звонки в Virgin Galactic. Я хотел стать агентом по Украине. Думаю, что человек 400 я бы ему подогнал на суборбитальный полет. Делов то, всего $200К.
Что же делать дальше?? Ах, разве не сказал Вам, что у нас уже готов генератор для ветроэлектростанции? Да и сама турбина уже готова.. ;) Сейчас тестируем генератор. Как только он будет готов, начнем испытывать комплекс. Цель - недорогая, неприхотливая и легкая в обслуживании приватная ветроэлектростанция.
С ростом цен на отопление и дуриловкой со стороны государства (я стал платить за отопление дома в ТРИ раза больше. При этом я уже год не трогаю итальянский котел. Просто газ стал расходоваться значительно проворнее... уж не 50% ли там воздуха теперь??) плюс сильно возросшие расходы на электричество - все это говорит о том, что проект будет более, чем прибыльным! Быстро такие проекты не делаются, ну да мы не спешим.. :)
Кто либо хочет успеть и прыгнуть в уходящий скоростной поезд этого проекта и, скажем, предложить удобную интерактивную систему управления ветроэлектростанцией? ;)
Как вы понимаете, ветер - это совсем близко к аэродинамике. Вернулся из Аризоны, где познакомился со всем коллективом и хозяевами вертолетного производства. И таки да, продолжаю R&D in the aerospace industry.
Прродолжать не буду! Лучше пример дауншифтинга.. )))) Продал минивен, деньги вложил в проект, а сам катаюсь на нашей любимой с мамой зеленой "копейке" и реально тащусь от этого!!! Какие давно забытые ощущения свободы, а какой шикарный обзор, и только теперь появилась возможность неспеша смотреть по сторонам и замечать массу интересного, что было невозможно при быстрой езде на чуде японского автопрома.
Еще пример? Второй пример дауншифтинга в моем исполнении: Благо процент моего свободного времени равен 95,99 - попросил супругу устроить меня оператором на самую занюханную АЗС из ее сети. За месяц научился многим тонкостям работы с клиентами, с кассовым аппаратом, с перенастройкой колонок, отчетностью и т.д.
Так как на этой заправке машин приезжало мало (специально выбрал старенькую и "тихую"), то для работы хватало всего два часа в сутки, а остальные 22 часа в смену я мог продолжал размышлять, спокойно читать книги, IT и экономические журналы, медитировать по методу Хосе Сильва, работать над своими проектами, обложившись мобильниками и ноутом с инетом. Чайс лимоном, бутеры, тишина.. и зарплата: мелочь, но прЫятно! :))))
Как вы понимаете, с заправки ушел, безболезненно получив при этом бесценный опыт в новой для меня сфере. Мне за это еще и малость платили. ;-)
Короче... я могу продолжать еще долго. Я лишь половину рассказал. )) А вы уже устали, вижу! Не уверен, что многие разделят мой стиль жизни, но каждому свое. Если мне не интересно чем либо заниматься - деньги для меня не важны. Это, наверно, мой минус. Но мой плюс в том, что практически любое неинтересное занятие я могу превратить в увлекательное и полезное.
Так что обращайтесь. Мне интересно: IT projects, aerospace (aviation), green power, cosmetics, и просто - сложные направления!
Альма-матер
Иногда задумываюсь о том, а может ли быть две alma mater?
Если начал обучение в ХАИ, а завершил его в экономическом универе.. И к обоим учреждениям относишься с теплотой и благодарностью..?
С одной стороны, я всегда говорю, что моя "мать-кормилица" - ХАИ. С другой, я не закончил ХАИ, так как сопромат не был сдан даже с третьего раза, даже после месяца ежедневных дополнительных занятий. Не моё. И шел я в ХАИ не за тем и не на тот фак. Но судьба в виде деканов распорядилась иначе и весь курс физ-мат. школы был зачислен не на те факультеты, кто куда собирался и кому было это обещано, а туда, где был недобор. Перевестись потом не дали. А я ведь шел в ХАИ не потому, что жил через дорогу, а потому, что тогдашний 5 факультет был одним ихз лучших в плане компьютерного обеспечения и обучения.
В далеком уже 86 году мой uncle Sasha, (ученый секретарь института Низких температур, нач отдела высокотемпературной сверхпроводимости) вернулся из полугодичной командировки в Гренобль. "Железный занавес" только приподнимался. Я помню тот свежий неизвестный дух свободы, который он привез с собой. Первый стационарный Technics, мой первый японский пляжник Yoko, море мелочей, вроде ручек, тонких грифелей .5мм, самоклеющихся стикеров, горы технической литературы, на еще неизвестном мне английском и ..... компьютер.
Amstrad PC 1512
Это чудо перевернуло всю мою жизнь. Новейшая разработка 1986 года, этот сегодняшний реликт, был с двумя 5-дюйм. дисководами, без винчестера и его монитор был ч/б. Крутейший комп на тот момент, да еще и матричный принтер Epson в придачу.
DR-DOS, MS DOS 1.1., Norton Commander 1.2, Assembler compiler, Basic - многие из нас сейчас улыбнутся, вспоминая эти названия. Никаких Agile, XP, WYSIWIG и террабайт. До зари русскоязычного Интернет еще долгих 7-8 лет.
ХАИ
"Сдал сопромат - можно жениться" (С) ХАИ
Жениться я явно не собирался, потому не сдал. :) И, Слава Богу. Ту базу, которую я получил за два года в ХАИ, я бы не получил нигде. Это сейчас там китайцы, вьетнамцы, море девушек и ряды навороченных "тазиков" у всех входов. В 89-92 годах этого ничего не было - было две девушки на весь поток, были лекции, коллоквиумы, практические занятия, были посиделки в общаге ( привет родной 7-ке), чертежи А0 по ночам, пиво, "Воскресенье", Цой, Alphaville, КВН, etc. Классное и сильное время.
ИнЖек
Я даже не мог представить, что при переводе из ХАИ в другой институт меня могут попросить досдать хоть один предмет. Процесс обучения в ХАИ был настолько жестким, что только мехмат в Каразина не казался "простым" факультетом.
ИнЖек с его громкой славой "женского" института с "зеркальными" стенами по всем этажам и отсутствием требовательности к студентам казался абсолютно легкодостижимым плодом. Но не тут то было.
Когда я увидел список "досдач", я открыл рот от изумления - 14 предметов. И это на первый платный (!) набор.
Жизнь первый раз дала мне понять, что гордыня и излишняя самоуверенность мне ни к чему :)
Я все досдал, поступил и всдохнул с облегчением - действительно девушек больше, чем парней, а размер и количество зеркал с обеих сторон всех корридоров меня убил наповал - здесь не нужно учиться, здесь нужно получать удовольствие, подумал я ... и обломался во второй раз!
Поступив на ЭИАСУ я решил, что наличие ХТшки дома и ежедневные изыскания в Бейсике и откопмилированном коде разных программ дадут мне недосяжимое преимущество и легкость в обучении, но преподаватели решили иначе. В первый же семестр нам сказали просто: "Мы готовим из вас системных программистов с экономическим уклоном - попусканий не будет!". А меня, как счастливого обладателя техники, несравнимой с огромными институтскими "БЭСМ" на лентах и перфокартах, контролировали и гоняли дополнительно вплоть до последнего курса, который я окончил заочно, так как начал работать в институте низких температур.
Assembler, макроэкономика, бестселлер Филиппа Котлера, Clarion, помощь братьям-неграм из Конго в сдаче курсовых и написании компьютерных программ.. это было что-то! :)
Написал и понял - да, альма матерей может быть несколько.. У меня их две!
Подписаться на:
Сообщения (Atom)
